尼基塔第三季

就现有“两国方案”，从目前来看，是解决巴勒斯坦问题的唯一途径，或者是唯一可行的方案。当然，我们说唯一可行，并不是说现在可行，因为从巴以冲突这个历史来看，大家尝试过各种方案。

比如说“一国方案”。     8 月 26 日消息，当地时间 25 日，据外媒 Car&Driver 报道，宝马澳大利亚 CEO 维克拉姆 · 帕瓦认为，新车实体按键减少并非为了降低成本或提高利润，而是年轻消费者越来越习惯新的交互方式。“一国方案”包括一个以色列，就是全部归以色列，一个巴勒斯坦全部归巴勒斯坦，就是所谓战争解决方案，你死我活。但是打了那么多年，先后四次大的中东战争，其实战争没有出路。“语音和触控的使用越来越普遍，这可能跟代际差异有关。很多 45 岁及以下的消费者接受这些技术的速度更快，也更习惯使用语音和触控。最后大家和平进程推进“两国方案”。”帕瓦还认为，年轻消费者希望科技产品能够更快完成操作。

其实在和平进程推进之前，还有一种方案。当然你也可以说，那是“一国方案”，就是把约旦河西岸推给约旦，就是所谓“约旦解决方案”。

这样的话，就没有所谓巴勒斯坦国了，那么约旦成为一个“大约旦”也有过这样的方案，而且约旦国王也曾经有这样的图谋。但是很快他认为这个不符合约旦实际定位，因为如果这样地推进下去，那有可能有一天约旦就不是约旦了，约旦就真的成了巴勒斯坦，所以他果断地放弃了“约旦解决方案”。“他们希望事情能马上完成，而且经常同时处理多项任务。我们必须把这一点考虑进去。

B | 消费者的使用习惯就是这样在变化，他们会同时做很多事情。”帕瓦这番话也引出了一个明显的分心驾驶隐患，然而纵观汽车行业，整体向触控屏转移已经成为越来越普遍的趋势。

所以大家回到“两国方案”来，一个以色列，一个巴勒斯坦谈判，建立一个巴勒斯坦国来和平共处。

C | 特斯拉长期以来都把大量功能放进中控屏，不少中美造车新势力也都会采用类似设计。但是现在“两国方案”是失败了，所以才走到了美国和以色列寻求通过隔离来找到一种他们认为现实的途径。但是，去年10月7日，哈马斯打破了美国以色列这样一种如意算盘。

D | 近几年，马自达和奔驰等传统品牌同样把越来越多车辆功能转移到车机屏幕内。

我认为，这是美国和以色列这些年来认为他们终于找到了解决方案，其实这个解决方案是虚幻的。所以现在又重新回到了一个原点，怎么解决巴勒斯坦问题，现在全世界的答案是落实“两国方案”。

E | 帕瓦表示：“关键是要理解这种变化为什么会发生。

所以从这一点上来讲，我认同“两国方案”，经过这么多年历史的实践，最后大家还是要回到“两国方案”，这是唯一的途径。但是现实的障碍在以色列，因为任何“两国方案”要建立巴勒斯坦国，关键是领土在以色列手里控制着，所以现在最大障碍在以色列。一旦理解背后的原因，也更容易判断未来的发展方向。

当然我们能不能期待以色列会出现一个相对理性的政府来接受这样一种和平共处，接受这样一种巴勒斯坦建国这样一种方案呢？我们不是不可以期待。汽车从来不是孤立存在的产品，它也是社会变化的一部分。

F | ”报道特别提到了新世代宝马 iX3，相比老款车型，其最明显的变化之一就是实体按键大量减少。空调控制和绝大多数车辆功能都被集中到屏幕中，只剩少量控制项作为实体按键存在。但是关键的问题就是从目前的现实来讲，以色列政府以色列政坛不具备这样一种氛围，这是真正的难点所在。